任何文學作品、影視作品都有正反兩個方面的東西。有人學正方面的有人學反方面的。這些作品的影響就是這樣。

2019-08-08 07:05:17|來源:人民日報|編輯:靳松

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  據甯夏應急管理廳介紹,截至3日13時30分,各地統計數據顯示,此次災害過程共造成全區7個市縣區和甯夏,農墾集團暖泉農場共計1.58萬人受災,農作物受災面積3.5萬餘公頃,,一般損壞,房屋5戶10間。目前,災害損失還在進一步核查之中。

  2019年山西省還将繼續深入推進全民技能提升工程,組織城鄉各類動者100萬參加i技能培。其中,由各市組織城鄉勞動者培訓60萬人,由省國有企業組織在崗職工培訓40萬人。

在風團實際控制人被捕後,深交所便對風集團下發問詢函稱,馮鑫在暴風集團任董事長、總經理以及董事會秘書等職務,其被采強制措施對公司日常經營和信息露有重大影響,說明公司拟采取的急措施。

三是堅決打好防範化解重大金融風險攻堅戰苗。按照防範化解重大風險攻堅戰三年行動方案的部署和要求灸,認真抓好貫徹落實節捌。穩妥處置和化解各類風險隐患縧傻,守住不發生系統性金融風險底線朵,最大限度地保護廣大人民群衆合法權益梁雙。要在穩增長的基礎上防風險開,堅持“開正門嵌塑卻、堵後門”僧,在保持高壓态勢和嚴打局面的同時需藉授,鼓勵小型有特色的金融機構依法合規開展業務

这是央行三天内两次“点名,”房地产,继续强调加强房地产市场资金管控。7月31日,央行在北京召开座谈会。会议强调,要保持房地产金融政策连续性稳定性,加强对存在,高杠杆经营的大型房企融资行为监管和风险提示,合理管控企业有息负债规模和资产负债,率。

  災害發生後郊,甯夏應急管理廳及時傳遞預警信息棵榷喜,轉移涉險群衆芳,加強與氣象淬、水利等部門的聯系豪梧,全程跟蹤雨情凹碎捶、水情輕、災情恃斤攆,及時發布暴雨洪水預警撾,通過基層災害信息員将災情預警信息發布延伸至村(居委會)一級腦甕褥。嚴格執行災情值班制度濃采,及時上報災情蔬爬盤。确保災情信息及時獲取離隧、快速上報清、妥善處置蓋。

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(文章來源:每日經濟新聞)(責任編輯:DF406)鄭重聲明:東方财富網發布此信息的目的在于傳播更多信息,與本站立場無關。【巴菲特又逆天!伯克希爾财報亮瞎眼淨利暴增229%第二季業績超預期50%!】股神巴菲特,永遠是資本市場一道亮眼的明星,而與此有關的故事也接連不斷!今日,伯克希爾哈撒韋半年報出爐再次亮瞎了市場的眼!财報顯示,伯克希爾2019财年第二季度歸屬于公司股東的淨利潤為140.73億美元,市場預期95.25億美元,去年同期120.11億美元;第二季度營收為635.98億美元,去年同期622億美元;第二季度運營利潤為61.39億美元,去年同期為68.93億美元。股神巴菲特,永遠是資本市場一道亮眼的明星,而與此有關的故事也接連不斷!今日,伯克希爾哈撒韋半年報出爐再次亮瞎了市場的眼!财報顯示,伯克希爾2019财年第二季度歸屬于公司股東的淨利潤為140.73億美元,市場預期95.25億美元,去年同期120.11億美元;第二季度營收為635.98億美元,去年同期622億美元;第二季度運營利潤為61.39億美元,去年同期為68.93億美元。

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  【我要糾錯】責任編輯:吳嘯浪.klinehk{margin:0auto20px;}  在廣東多座城市,你随時都可能看到“豬兼強”的廣告。而如果第一次看見豬兼強這幾個字,則很難想到它是個學車平台。  這一品牌誕生于2014年,總公司廣東豬兼強互聯網科技有限公司在廣州注冊,次年進入駕培領域,開始不斷在市場上跑馬圈地。每日經濟新聞記者注意到,在豬兼強成立後的5年間,品牌号稱覆蓋廣州、深圳、上海、東莞、武漢等多地,坐擁20多萬學員。  然而,高速發展也埋下了一些潛在隐患,近日深圳豬兼強互聯網科技有限公司(以下稱深圳豬兼強)爆出退款難等問題,随後又有不少學員向深圳有關部門投訴并要求退款,深圳豬兼強原南山總部已空空蕩蕩。  7月31日,豬兼強給出了态度,承諾在簽訂合同解除協議後30個工作日内退還款項。不過,這個快速跑馬圈地的互聯網駕培公司,在利潤較低、分公司退款浪潮壓頂、大額資金因訴訟被凍結的情況下,未來是否能夠一直“堅強”下去,需要時間來檢驗。  投訴與“撤離”  豬兼強2016年7月正式邁入深圳學車市場,在運營3年之後的2019年7月,卻陷入了輿論的旋渦之中,不僅有公司被投訴的新聞接踵而至,退款難的現象也受到網友的“口誅筆伐”  李曉芳(化名)就是豬兼強的準學員之一。她在不久前的4月,通過電商渠道報名了豬兼強,但是直到7月底仍沒有拿到流水号。  “是朋友推薦的,之前催過好幾次(發流水号),基本隔一個月就問,每次都說幫我查下,後來就出事了。朋友目前也隻是拿到了号,還沒有進展”李曉芳告訴每日經濟新聞記者,到了8月1日,她決定與豬兼強簽訂退款協議,并得到對方全額退還5480元款項的承諾。  多位接受記者采訪的豬兼強學員都講述了類似的情況:或是報名幾個月沒有流水号,或是出了流水号但約車困難。今年7月19日,衆多學員開始前往深圳豬兼強南山區總部要求退款。此事被媒體報道後,深圳豬兼強的資金鍊緊張問題也随之浮出水面。  豬兼強接受學車報名的途徑有多種,其中相當一部分是通過豬兼強官微報名的。據部分學員向記者反映,天貓和京東也可以報名,此外也可以在門店報名。不過,深圳豬兼強退款難事件爆出後,天貓上的相關産品已經下架。  7月31日,記者來到深圳豬兼強工商注冊地——深圳市南山區粵海街道高新南六道8号航盛科技大廈19樓19F室。記者在此看到,房間内所有陳設已消失,空空蕩蕩,隻有大門上留下一紙公告:從7月29日起公司便不再于此地辦公,辦公場地搬至寶安區沙井麒麟花園三期訓練場。    7月31日,記者來到深圳豬兼強原總部所在地已搬空。  值得注意的是,一位去過沙井訓練場的豬兼強學員稱:沙井的豬兼強也撤離了,30日那天在場地看不到什麼工作人員。訓練場門口還被貼了一張公告,稱深圳豬兼強已拖欠該場地租金1個月以上,物業多次催讨後也未有積極回應。該物業還表示,将保留向深圳豬兼強追償的權力。  7月31日中午,記者來到深圳豬兼強上梅林練車場地,發現很多學員都聚集到這裡。  豬兼強相關負責人在此進行了公開回應,并組織想要退款的學員簽訂合同解除協議書。每日經濟新聞記者從現場獲悉,根據豬兼強給出的解決方案,主要分為拿到了流水号、沒拿流水号兩種情況,其中沒有拿流水号的會全額退款,拿了流水号如果解約要扣掉20%的費用。  退款何時到賬呢?豬兼強工作人員表示需要30個工作日左右。現場一位報名學員趙先生告訴記者,他本人6月24日就簽訂了解除協議,至今沒有退款成功,按照豬兼強工作人員說法,30個工作日是排除了休息日,算下來就是40天左右,但趙先生對按時得到款項仍然心存疑慮。  針對可能出現的退款不到位情況,湖南聞勝律師事務所律師劉凱認為,豬兼強退費與之前共享單車押金退費情況有些類似,“就看這個平台公司是不是有足夠的償還能力,如果沒有,可能即便簽訂了退款協議,日期屆滿時也拿不到錢。假如确實是這樣,對于相關的學員來講,一方面可以通過自力救濟的方式找平台公司進行賠償——但這個可能不太現實,更多的是要通過民事訴訟的方式,向平台公司進行索賠”劉凱也坦言,若通過民事司法程序,周期會比較長,并且也存在判決平台公司償還後,公司卻沒有支付能力導緻判決一時得不到履行的情況。  教練稱也被平台拖欠工資  用豬兼強的話來說,4000萬元的資金被凍結是引起這次“退款潮”的直接原因。深圳豬兼強稱自今年5月份以來,與一個重要合作夥伴産生法律糾紛,大額資金被凍結,造成部分學員出流水号的周期較長。有多位學員甚至稱,有些豬兼強員工的工資都被拖欠。  楊志強(化名)是深圳本地的一位司機教練,從業5年,2018年12月他通過友人了解到豬兼強,同時在其官方微信上注冊了教練賬戶,“我們屬于合作的形式,在豬兼強的平台上接單帶教,沒有勞動合同,全深圳大概有70或80個這樣的教練”  “豬兼強已經拖欠了(我們教練)兩個月工資,多的(被拖欠)有一兩萬,少的有三四千。現在豬兼強退款的學員每天都在排隊,肯定是沒錢給我發工資了”楊志強對得到工資的預期并不高,“之前每個月都有拖延,但是(當時)有管理人員出來說話,這次直接就沒人理”  楊志強還認為,豬兼強的運作模式本質上是一個第三方平台。  近期深圳市交通運輸局發表的聲明也顯示,深圳豬兼強隻進行了商事登記,并未取得由其核發的《道路運輸經營許可證》。此外根據記者獲取的一份豬兼強協議書顯示,學員跟豬兼強簽訂的是一份“駕駛培訓質量跟蹤服務協議”也就是說,豬兼強本身并無駕培資質。  談起當初為何入駐豬兼強平台時,楊志強坦言,主要是希望通過這種方式充分利用自己的空閑時間,“自己簽約的駕校沒學員的時候,我們的所有開支是由自己承擔的,成本主要包括油費、車輛維修保養、保險和場地租金等”  而據楊志強透露,“深圳豬兼強有幾個直營場地,現在還包括上梅林、坂田、公明、南山和布吉等,但是沒有自己的教練車,都是用其他駕校的車”  一個需要學員,一個需要教練,雙方正好互補。  具體到接單教課環節,楊志強介紹說,學員預約後會有一個短信通知,“收到通知短信,就登錄公衆号,點确認接單,就可以看到學員的電話号碼,學員也可以看到教練的電話号碼”  豬兼強之前能夠具有高人氣的原因之一是低價。  楊志強告訴記者,豬兼強很多學員按照4980元課程标準收費,其他駕校,同班别的收費都在5680~5980元,由于豬兼強支付給教練的課時費也并不低,他認為這個價位盈利的壓力很大,每個學員大約隻能讓公司盈利500元左右。  據楊志強介紹,由于年初是報名旺季,僅3~5月就有将近8000人報名。如果以4980元為底價,僅僅這3個月,豬兼強現金流入賬就約有4000萬元。    7月31日,報名豬兼強的學員在上梅林場地商議退款事宜。  快速擴張考驗公司能力  近期沒有去過廣東的人,沒法體會豬兼強鋪天蓋地的廣告。網絡、路邊廣告牌、甚至公交車上都有豬兼強的身影,密集的廣告投放是其擴張的一大利器。多位學員就對記者表示,報名豬兼強很大程度上是看到平台有那麼多廣告。  實際上,大規模廣告投放的背後或也是因為駕培行業的廣闊前景,資料顯示,2013年~2017年,我國車輛駕駛員數量由約2.19億人增至約3.42億人,複合年增長率達11.8%。  與密集的廣告投放相符的,是豬兼強之前的發展曆史——似乎完全可用“光鮮”二字形容。頂着這個知名互聯網駕校的光環,豬兼強也一度成為資本眼中的“寵兒”  2015年1月豬兼強正式進入駕培市場,2016~2017年就完成了三輪融資,獲得廣發信德、文投創工場等多家國内知名投資機構的投資,累計融資額達2.4億元。  不過,每日經濟新聞記者注意到,伴随着豬兼強在多地快速布局,相關投訴似乎也一直沒有停止。  2016年,《南方都市報》一篇報道提到,因售前承諾未兌現,豬兼強遭集體投訴。具體情況則與當前深圳豬兼強出現的情況驚人相似。文中指出,豬兼強當初承諾4~6個月拿證,但不少學員報名已超4個月尚未辦理注冊入學籍。  豬兼強聯合創始人蔡勇勁當時表示,這是公司發展速度與質量的問題,“由于後來宣傳吸收大量學員,加上政策的一些變動,使得豬兼強平台難以消化龐大的考學壓力”  3年之後,當每日經濟新聞記者再次聯系上蔡勇勁時,他表示已經離開豬兼強有一段時間,并婉拒了采訪請求。  與此同時,在新浪黑貓投訴平台上針對豬兼強的投訴并不在少數,記者梳理發現,僅僅今年6月份以來,該平台上就累積了超過40起關于豬兼強的投訴,投訴點主要在于約車時間長、聯系不上客服等多個問題。天眼查顯示,豬兼強自身也存在很多風險,截至今年8月1日,公司自身風險有16條,周邊風險有152條之多,其中還有多條清算信息,比如深圳豬兼強的清算信息。  每日經濟新聞記者注意到,豬兼強的擴張利器——廣告投放也出現過問題。早在2016年,豬兼強曾因為涉嫌虛假宣傳、誇大宣傳被廣東省消費者委員會通報,廣東省消委會方面認為,豬兼強在招生宣傳中誇大其詞,,虛構事實、承諾拿證期限,涉嫌虛假宣傳,欺騙和誤導消費者。  記者獲取的一份豬兼強深圳地區報班宣傳頁顯示,“新規無憂班”和“新規無憂模考班”出流水号時間為35天,其餘三種均為7天就可以拿流水号。而目前來看,這與多位學員反映的情況并不相符。    7月31日,深圳上梅林培訓場地内,深圳豬兼強公司的牌子還挂着。  豬兼強還能“堅強”起來嗎?  7月31日,豬兼強向外界回應,涉及4000萬元凍結資金的官司預計8月份能有一個結果,其他分公司也正在向深圳豬兼強“輸血”對于豬兼強目前的整體運維情況,每日經濟新聞(微信号:nbdnews)記者緻電豬兼強廣州總部,相關前台人員表示廣州總部運維正常,不過對于其他信息,截至記者發稿時沒有獲得更多回複。  香頌資本執行董事沈萌告訴記者,退款難是因為無錢可退。這類平台收的錢大部分被應用于規模擴張,類似互聯網模式都屬于錢滾錢、燒錢沖規模,“所以一旦因為業務模式或政策風險甚至經濟走勢發生變化,資金鍊斷裂就會轟然倒塌”沈萌認為,“退款潮”出現的原因,一方面是資金短缺,另一方面是沒有融入新的資金,容易造成企業經營“休克”,發生資金鍊斷裂的危機。  另一方面,2018年以來,豬兼強并未公布自己新的融資情況,其引以為傲的大額融資事件,停留在了20,17年。  艾媒CEO張毅認為,豬兼強商業盈利模式比較簡單,通過簽約練車,賺取中間差價,而最近出問題,從根本上可能和獲客成本較高有關“廣告投入的成本非常大,而且要完成一個訂單需要學,員最後拿到駕照,這個周期很長,中間需要非常大的流動資金”張毅認為,如果企業還沒有大規模盈利,對資本非常依賴,資本後續又沒有跟上話,出問題在所難免。  記者通過采訪部分學員發現,相比于其他駕校的同類型課程,豬兼強的報名費用确實更便宜,且承諾提供“一對一”服務。對此,張毅分析道:廣深一線城市獲得駕照的平均時間長達一年左右,“一個客戶在手中時間很長,且本身價格并不算高,随着時間周期增長,對應的人員(教練、客服)提供服務的時間越長,攤銷這個成本就需要引入學員數量,自然就需要打出足量的廣告,這就會提高獲客成本”有報道稱,豬兼強曾對外号稱投入了超過3.8億元的品牌營銷費用。  快速擴張引爆了潛伏的“雷區”,雖然公司認為主要原因是4000萬元凍結資金壓頂,但這無疑也暴露出豬兼強較弱的“抗風險能力”  在張毅看來,平台本身運維成本不高,但由于其收費标準相對較低,造成與第三方駕校之間相對較低的價格差,唯有靠規模維持收益。與此同時,如果選擇自己經營,又涉及準入資質的問題。張毅建議,經營過程中要特别把握好規模和利潤的關系,“盡量回歸收縮戰線,做好利潤、求穩,從長期發展來看,不如把一些虧損的項目直接砍掉,以避免更大的損失”  7月31日,一位在上梅林場地工作的豬兼強員工對每日經濟新聞記者表示,在這裡工作的基本上都是普通員工,也是接受上面的指示,在這裡堅守一份責任。  但不是所有員工都能經得起此類事件的考驗,正如一位豬兼強學員所說,當發現網絡充斥着相關報道時,他的直接客服就電話不接、微信不回,仿佛突然消失,再加上網上不斷出現的負面報道,他的内心産生了波動:“如果能夠好好溝通,我可能就不會來退款了”  或許對于尚處于輿論旋渦的“豬兼強”來說,“堅強”不僅僅意味着實現企業在規模和效益上的持久發展,更重要的是它還代表着一家企業對于消費者的堅定承諾.klinehk{margin:0auto20px;}  林業發展、生态改善、林農增收——  福建林業金融改革實現多赢  福建省三明市,素有“中國綠都”之稱,林業金融改革創新一直走在全省乃至全國前列,其重點圍繞林業資源轉化為資産、轉化為資金、轉化為資本的改革方向,率先探索出“福林貸”“林權按揭貸款”“林權支貸寶”等林業金融創新産品,盤活了當地的林業資産,促進了林業發展、生态改善和林農增收,形成了“林農得實惠、企業得資源、國家得生态”的三方共赢格局。

從市場表現來看,持股比例增加前9股中,粵泰股份、歐普照明自7月以來股價分别大跌42.15%、10.17%,其餘7股中,好太太、順絡電子股價累計漲幅超20%。

央行确定下半年工作“重頭戲”會議指出如,做好2019年下半年工作意義重大潔,下半年重點做好以下工作堪當激:一是堅持實施穩健的貨币政策絨惋,保持松緊适度躬前肅,及時預調微調但多仿。靈活運用多種貨币政策工具杠,适時适度進行逆周期調節啡鉀得,保持流動性合理充裕謀秘壕,引導廣義貨币供應量和社會融資規模增速與名義GDP增速相匹配

  根据要求,10月底前,整合城镇居民,基本医疗保险和新型农村合作医疗两项制度,建立起覆盖范围、筹资政策、保障待遇、医保目录、定点管理、基金管理六统一的城乡居民医疗保险制度。9月底前,城乡居民医保人均财政补助,标准新增30元,其中一半(15。元)用于提高大病保险保障能力;取消建档立,卡贫困户大病保险封顶线。

另外,Rouje衣服的面料做工也是一直被诟病的。材質,,偏,薄、易皺,建議平時手洗以避免布料變硬,穿之前要打理一。下。

  據了解,今年5,月末,北京市平原區地下水埋深平均為23.32米,與上年同期相比,地下水位回升2.18米,地下水儲量增加11.2億立方米,相當于增加了約500多個昆明湖的水量。與2015年同期相比,地下水位回升3.16米,地下水儲量增加16.2億立,方,米。

市盈率方面,截至8月2日,25只科创板股票平均,市盈率。达136.20倍,而首发时所属行业的市,盈率,平均值仅为33.33倍,从市盈率看已经显著高估。

和很多歐美品牌一樣匆,衣服的碼數對于亞洲人身材來說還是有點偏大的盛。最好比自己平常穿的碼數再選小一号的趣。

  8月,2日,在安哥拉洛比托車站,中國中鐵二十局本格拉鐵,路項目員工協助站長奧馬爾·卡普索(左二)做好列車發車準備工作。新華社發(柳志攝。)  在中安兩國近萬名工人的共同努力下,曆經10餘年的艱苦建設,本格拉鐵路終于在2017年7月全線移交,當地。鐵路通車後,方便了附近居民出行。加莫達所在村的很多人都從附近車站坐車出行,或者到外地做生意。

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